Premier Permis, Permis Moto, qui à dit que j'étais Taré ? Attends que je t'attrape ! ( ou te rattrape ! GAZZZ)
L’accueil : J'ai pu trouver dans cette Auto Moto École de véritables professionnels avec un GRAND Cœur, faire les choses avec le cœur étant pour moi une règle d'Or pour la meilleure passation de compétences possible.
Véro monitrice Auto et « le bureau », toujours souriante, le mots pour rire, chaleureuse et généreuse ;) .
Pascal moniteur Moto , n'en manquant pas une pour déconner, MOTARD DU COEUR plus qu’impliqué dans la formation de ses futur Motards/des, Bel Homme (HAHA !, mesdemoiselles ne fondez pas sur sa voix à la radio, même si une certaine souplesse facilite la conduite MOTO).
En bref deux personnes agréables et impliquées, disponibles et à l'écoute.
la formation : Le CODE, une formalités qui n'engage que le sérieux de l’élève dans son apprentissage. En m'y mettant intensivement, en 1 mois c'était plié !
Mention ++ aux cours de codes théorique «à l'ancienne » où l'ont peux poser nos diverses interrogations.
ENFIN attaquons la formation moto tant attendue... en parlant des Motos, elles sont de bonne facture et faciles à prendre en main, PROPRES ! Et entretenues.
Je tiens à préciser que je n'avais jamais piloté de moto auparavant ni 125 ni scooter. Juste été à pas mal de reprise passager.
Le plateau : obtenu du deuxième coup, la première fois je me suis merdé à cause du stress de l'examen qui m'avais fait perdre tous moyens.
La formation pour le plateau est très correcte, piste privée avec bon bitume, exercices adaptés aux besoins de l'élève, moniteur attentif, encourageant, de bon conseils et impliqué.
J'ai pris 20H de leçon pour le plateau, ayant un réel besoin d'avoir une très bonne maîtrise du véhicule, j'ai préféré me sur former, même si la formation initiale est déjà plus approfondie que la majorité des motos écoles ( très largement remarquable sur le centre d'examen lors de l’épreuve du plateau).
La circulation : obtenue du premier coup après 7H de conduite.
Une leçon de circulation de 2h en agglomération et 2H sur autoroute pour lesquelles Pascal à préférer me voir seul . Il voulaist être sûr de mon bon comportement sur la route n'ayant jamais eu affaire à de la vraie circulation. Mention +++ à ce comportement digne d'un motard du COEUR ! ( important de noter qu'il n'y a eu aucune modification de la tarification horaire )
une leçon de trajectoires sympathique de 3H et très utiles pour appréhender la route seul ( avec ses pièges comme avec ses plaisirs), ne la cherchez pas ailleurs c'est exclusif CEPAM.
En bref, une formation qualitative et quantitative,où l'on ne vous apprend pas à passer votre permis mais bel et bien à savoir rouler en toute autonomie/sécurité et ensembles sur la route!
libre sur la route : Permis en poche c'est tout naturellement le moment d'aller chercher sa première pétoire.
Mon choix c'est porté sur un 500 GSE, un modèle homologué pour permis A2 (41 CV qui colle quand même le cul des ER6 et autres CB 500), pas cher à l’achat et vraiment pas cher d'assurance. Certes un peu moins facile à appréhender que les moto modernes ( boite un peu capricieuse, louvoiement en virage, pas d'ABS et j'en passe). Elle reste cependant une moto idéale pour débutant.
Venant on à l'essentiel, c'est à ce moment ou j'ai pu me rendre compte de l'excellence de la formation dispensée dans cette Moto école.
Pas d'appréhension, pas de peur, pas de stress, dès les première minutes ON GERE ! ( j'ai pu discuter avec d'autres jeunes permis d'une autre moto école et eux c'est tout l'inverse, même si ils sont sur la même moto que leur école et toute neuve avec ABS...)
Au fur et à mesure on prend confiance en la machine, on remonte les files, on SLALOME entre les véhicules à l’arrêt ( oui il y a toujours MR ou MME connasse qui serre à gauche alors que tout le monde serres à droite), en passant « ces épreuves » on se dit, ha bon, j'en suis déjà capable ? Et on se conforte encore plus sur la qualité de notre formation.
J'ai pu également aller m’entraîner sur le plateau après acquisition de la machine pour m'habituer notamment à son freinage, j'ai un peu la roue arrière qui glisse sans l'ABS, mais ça se gère ;) et cet entraînement m'a été bien utile.
Attention lors de l'achat de véhicule ancien, j'ai voulus faire ma vidange et j'ai pété un boulon ( au sens propre et figuré lol) du carter de filtre à huile. Des fois mieux vaux pas se faire chier et aller voir directement un professionnel. ( merci à Pascal de m’avoir arrangé pour amener la moto au garage;) )
J'ai pu remarquer aussi que les réflexes inculqués de contrôles directs, d'évitements, sont bien présents et pas besoin de calculer. La formation est bonne c'est donc tout naturel. Encore un plus pour la sécurité de tous.
Je vais devoir faire mon permis auto à la fin de l'été ne me cherchez pas je serais avec eux !
Encore un GRAND MERCI à vous deux, à très vite sur la route.
Ps : l'un des meilleur indicateur sur la réputation et qualités de cette moto école est le fait que beaucoup d'anciens élèves repassent les voir régulièrement après obtention de leur permis ( on y vois souvent des motos de tout ordre notamment un superbe 1300XJR bien dépouillé, rien que ça, vaut bien un arrêt).
MENTION +++ et ♥♥♥ à ses personne qui font vivre avec envie et plaisir ce lieu.
V à tous & RIDE SAFE
Antoine et « pépette »