Très bonne écoute et bonne pédagogie de la part des moniteurs et des secrétaires. Formation riche et complète. Un coût important mais le résultat en vaut la peine.

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Formation complète et efficace avec des moyens pédagogiques de qualité.

Très bien.

Équipe à l'écoute et compétente.

J’avais peur de passer mon permis mais les monitrices *** m’ont beaucoup aidée, ont fait preuve d’une patience extraordinaire et j’y suis finalement arrivée ! Merci à elles.

Très déçu pour de nombreuses raisons:
Débutant en deux roues j'ai choisi l'ecf pour mon permis A car enseigne nationale connue... j'ai vite regretté et ai songé à changer d'auto école en cours de route à de nombreuses reprises.
Heure d'évaluation non effectuée même si vous demandez à la faire. On vous dira que ce n'est pas grave parce que c'est gratuit :/ moi je vois plus ça comme inclus dans le forfais, à vous de voir.
Ensuite les séances sont groupées par deux heures (30 minutes sur la route, 15 aller, 15 retour, puis 1h30 sur la piste d'essai privée). On vous parle de piste d'essai privée, quelle blague!
Trous, bosses, graviers, mousse! Sans parler des élèves de l'auto écoles que vous pourrez croiser en voiture sur cette même piste... ça ne fait plus très privé.
A savoir, les 30 minutes sur la route ne sont pas considérées comme leçon de conduite sur route. Donc, après le plateau on vous proposera 2 séances de 2 heures pour vous y préparer. (Après vérification, 1 seule séance vous est proposé chez des concurrents). En plus si vous avez de la chance on vous proposera une heure supplémentaire juste avant l'examen, à vos frais bien sur. La facture monte vite.
On vous dira que la moyenne d'heure de conduite nationale est de 35 heures, ce qui est faux, je vous laisse vérifier sur le net. Peut être faudrait-il parler de qualité d'enseignement...
On vous laisse énormément en autonomie et si vous ne réclamez pas on vous laissera ainsi, comme ça on vous vendra d'autres heures de conduites.
Il faut réclamer pour se faire enseigner! quelle blague! surtout quand il faut faire face à un moniteur lunatique qui crie sur les élèves débutant (surtout les plus jeunes) et faisant donc naturellement des erreurs, c'est plus facile que de se remettre en question. On vous dira: "mais je vous l'ai dit"! Si se faire dire les choses une fois suffisait pour apprendre, nous n'aurions plus besoin de toi... moniteur!
En ce qui concerne le matériel, nous avons rencontré de nombreux problèmes de radio, sans parler des motos.
MT-07! cool, ça vend du rêve. Le problème c'est que si un élève à un accident et que la moto à un problème de direction on vous la collera tout de même pour votre examen de plateau! si, si!
Ensuite, il faut savoir que le suivi administratif écrit sur le devis (datant de 2017 ;)) ne prend pas en charge les frais de demande de permis, il faut ajouter encore 36 euros ou le faire soit même. (c'est inclus chez d'autres auto écoles). Mon commentaire commence à être long je vais m'arrêter là... de toute façon ça suffit pour faire passer le message.
On est pris pour des vaches à lait que l'on va essorer jusque la dernière goutte et la qualité de l'enseignement n'est pas au rendez-vous.
Passez votre chemin.

Passer le permis moto à 62 ans, du statut d'examinateur des doctorants à retraité élève du code de la route auto, a été pour moi un choc. L'équipe de l'agence m'a aidé à travailler, pour mettre à jour mes connaissances de 1975 au goût du jour, bachoter, car la réussite passe par là.
Ensuite, j'ai pu préparer avec Pascal et Pierre l'épreuve du permis plateau moto, le lent, le freinage d'urgence, l'évitement, et réussir hier cet examen. Le fait d'avoir fait 8 ans de 125 m'a peu aidé . Pascal et Pierre ont eu plein de mauvaises habitudes à corriger. Ils ont été pédagogues, exigeants, rassurants pour m'amener à l'objectif visé. Merci à eux. Ils ont des trucs à eux qui font la différence, pour passer d'une situation d'échec à un exercice facile.
Il me reste l'épreuve de circulation à passer et je sais que je peux compter sur eux pour réussir.
S'ils ont de bons résultats, ce n'est pas pour rien.
Je recommande cette moto école. Ce sont des "tout bons". Si j'en suis là, je leur dois beaucoup.

Très bonne agence. Même si j'ai du passer mon permis une seconde fois, deux choix m'ont été proposé pour soit attendre, soit le repasser de suite.
Le contact avec les moniteurs est facile, la méthode d'apprentissage de la conduite est très pédagogue et n'oppose aucun soucis de compréhension quelconque.
Pour moi cette agence est à recommander et est recommandable sans aucune hésitation. Mon père, ma soeur et moi-même n'avons eu aucun soucis avec eux.

Une équipe vraiment agréable, secrétaires comme moniteurs. Toujours à l'écoute , pas de delai d'attente pour les leçons de conduite et les passages aux examens. Leurs piste privée est vraiment top pour commencer à apprendre à conduire. Je ne regrette absolument pas de mettre inscrite là-bas.

Équipe pédagogique vraiment médiocre beaucoup d’heures effectuer pour rien je la déconseille vraiment aller ailleur vraiment de la m.... la bha si vous avez du temp et surtout de l’argent à perdre alors vous êtes au bonne endroit

çà potache le code... mais arrive tjrs à leur fins à vous imposer 20, 30 heures de conduite même sur courrier de pref. indiquant qu'un minimum de 5 heures, certains 51 heures lol; leçons faites avec moniteur stagiaire payées plein tarif, n'épaule pas les élèves en cas d'échec, bavarde dans le véhicule en passation d’examens, n'aime pas expliquer les raisons d'un échec à celui qui fait la conduite supervisée, l'élève a le niveau puis n'a pas le niveau pour l'examen de conduite, Largue l'élève sur le trottoir au 4em échec, n'aime pas que l'on recherche une autre école de conduite à partir du 3 échec, une usine à beaucoup de candidat et finalement un Tx de réussite moyen, beaucoup d’écrémage, papiers d’identité disparaissant du dossier à l'agence, c'est à celui qui fait la conduite supervisée de se taper tout le travail, insertion voie express, les demis-tours, les questions, distances de sécurité, les conditions d’examens, crée un manque d'assurance chez l'élève, enseignement contraire aux règles de conduites donnant par la suite des situations conflictuelles en conduite supervisée, car l'élève crois le moniteur comme parole d'évangile, ainsi obliger de rattraper les erreurs enseignées par ECF avec l'aide d'une autre école de conduite exp: clignotant trop tardif en voie d'insertion en Voie rapide 'et j'en passe !! Enfin si l'élève loupe la 4M fois c'est de la faute essentielle de celui qui fait la conduite supervisée lol sans que ECF se remettent en question. S'ajoute que si on demande pourquoi échec encore une fois, on répond à MR de quitter son amie pour avoir son permis de conduire ??? et notifié par AR à la Maison, Quelle mentalité !!! Préférer une autre École de conduite car faire des ronds dans Vannes avec ECF Vannes ne permet pas d'avoir son permis. pour conclure ai vu l'émission ' La permis à tout prix', j'ai réalisé que l’école de conduite se fichait de la tête de mon ami et qu'on avait limité la casse en tarif horaire par la conduite supervisée. Comme le dossier est à l'Ecole de conduite certains ne peuvent pas en partir facilement et d'autres écoles ne veulent pas prendre la suite en cas d'échecs, avec 529 candidats, c'est un confortable tiroir caisse sachant sur 66% certains le repassent et re-payent les taxes et qqs leçons + les délais à rallonge pour repasser. Enfin celui qui enseigne la conduite supervisée n'est pas très bien vue et lui colle tout sur le dos in fine. Bon courage pour les autres dans ce quotas de réussite bien ficelé.